Reparationsmetoder forårsaget af Mitsubishi Servo Drive Alarm Code Display E3/E4/E7/E8/E9 Fejl
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Fejlblinkende reparationsmetode:
97 MPO MP Type Optisk lineal Auxiliary Correction Abnormalitet I MP -typen Optisk lineal Absolutt positionssystem, det hjælpekorrektionsdata lyder, når NC er tændt, er unormalt detekteret.
En 9e krigs højhastighedsafkoder multi-sving-tæller abnormitet OSE104 | 102, OSA104 | 105-serie-dekodere har unormale tællere med flere drejninger, så det er umuligt at garantere, om deres absolutte position er normal.
En 9F WAB Batterispændingen er for lav batterispændingen for den absolutte værdidetektor er for lav
En E0 WOR-overregenereringsadvarsel påvises, når den når 80% af det niveau, der kræves til over-regenerationsalarm.
En E1 WOL -overbelastningsadvarsel påvises, når den når 80% af det niveau, der kræves for overbelastningsalarm. Hvis operationen fortsætter, vil der opstå en overbelastning 1 -alarm.
En E3 WAC Absolute Position Counter Advarsel Den absolutte positionstæller er forkert. Foretag de første indstillinger igen, og vend tilbage til oprindelsen en gang. En E4 WPE -parameterindstilling Abnormitet Parameterindstillingsværdien overstiger området. Forkerte parametre eksisterede inden indstilling og forbliver.
En E6 WAOF Servoaksen tages ud. Under normal drift tages det ud fra NC -kommandokommunikationsaksen.
En E7 NCE NC Emergency Stop NC Side Emergency Stop.
En E8 WPOL-over-regenereringsadvarsel, når regenereringsenergien overstiger regenereringsenergibegrænsen for regenereringsenheden på grund af hyppig behandling.
C E9 WPPF Øjeblikkelig strømafbrydelse Advarsel Et øjeblikkeligt strømafbrydelse, når indgangsspændingen på strømforsyningsenheden overstiger 25msek.
Almindelige alarmer fra Mitsubishi Servo -drev er som følger:
1. al.e6 - Angiver Servo Emergency Stop. Der er generelt to grunde til denne fejl. Den ene er, at den 24V strømforsyning af kontrolkredsløbet ikke er forbundet, og den anden er, at EMG og SG i CN1 -porten ikke er forbundet.
2. al.37-parameter abnormalitet. De interne parametre er kaotiske, operatøren indstiller fejlagtigt parametrene, eller drevet er underlagt ekstern interferens. Generelt kan problemet løses ved at gendanne parametrene til fabriksværdier. 3. al.16-encoder-fiasko. De interne parametre er forstyrrede, eller kodelinjen er defekt, eller motorkoderen er defekt. Gendan parametrene til fabriksværdier, udskift kablerne eller udskift motorkoderen. Hvis fejlen vedvarer, er chaufførens bagplan beskadiget.
4. al.20-encoder-fiasko. Forårsaget af motorisk kodningsfejl, kabelafbrydelse, løs stik osv. Udskift kodekablet eller servomotoren. Når denne fejl opstår i MR-J3-serien, er en anden mulighed, at jordledningen af føreren CPU er udbrændt.
5. Al.30-regenerativ bremse abnormitet. Hvis der opstår en alarm lige efter strømmen er tændt, er bremsekredsløbskomponenterne i føreren beskadiget. Hvis det forekommer under drift, skal du kontrollere ledningen af bremsekredsløbet og installere en ekstern bremsemodstand om nødvendigt.
6. Al.50, al.51-overbelastning. Kontroller, om den trefasede fasesekvens-ledning af output U, V og W er korrekt. Den trefasede spole på servomotoren er udbrændt eller har en jordfejl. Overvåg, om servo -motorbelastningshastigheden overstiger 100% i lang tid, servo -responsparameteren er indstillet for høj, resonans forekommer osv.
7. Al.e9-Hovedkredsløbet er afbrudt. Kontroller, om hovedkredsløbets strømforsyning er tilsluttet. Hvis det er normalt, registrerer hovedmodulet en kredsløbssvigt, og driveren eller tilbehøret skal udskiftes.
8. Al.52-fejlen er for stor. Motorkoderen er defekt, eller driverudgangsmodulets kredsløbskomponenter er beskadiget. Denne fejl er normalt mere almindelig i applikationer med en masse olieforurening.
Serverreparationscenter, serverreparationstjenester Vores virksomhed er en professionel automatiseret industriel kontrolproduktvedligeholdelsesfirma. Virksomheden har tilstrækkelige reservedele og fremragende vedligeholdelsesingeniører og kan give kunderne forskellige mærker af inverterreparation, servoreparation og DC Speed Regulator Repair. , CNC-systemvedligeholdelse, vedligeholdelse af berøringsskærm og forskellige kontroltavler, vedligeholdelse af kredsløbskort, reparationer på stedet, teknisk support osv. Vedligeholdelse drives som en virksomhed for at give kunderne kontinuerlig beskyttelse. Alle vedligeholdelsesingeniører modtager professionel teknisk uddannelse. Ud over enheder på stedet og brættet Rapid Replacement Repairs, vedtager vi alle vedligeholdelse på enhedsniveau og reparerer kun defekte elektroniske komponenter og defekte elektroniske komponenter. Udskiftning for at reducere vedligeholdelsesomkostninger. 24-timers reparationstjeneste, første test, citat og derefter reparation efter godkendelse af brugeren. Alle reparerede invertere er testet under belastning og testet for kvalitet. Der er ingen maskiner, der ikke kan repareres, kun maskiner, der ikke er dygtige til teknologi. Reparationssuccesraten er 99%.
Posttid: juni-12-2024
